Коды ошибок OBD-II

OBD-II — стандарт бортовой диагностики. В США он обязателен для легковых авто с 1996 модельного года, в Европе (как EOBD) — для бензиновых с 2001 года. Блок управления сохраняет код неисправности (DTC) и зажигает лампу Check Engine; код читают любым OBD-II сканером через диагностический разъём — обычно под панелью у рулевой колонки.

Первая буква — система: P — двигатель и трансмиссия, B — кузов, C — шасси, U — сеть обмена данными. Вторая цифра: 0 — общий код стандарта SAE J2012, одинаковый для всех марок; 1 — код производителя; 2 — в P-кодах общий, в B, C и U — производителя; 3 — в P-кодах частично общий, частично производителя. Третий символ в P-кодах указывает подсистему: 0–2 — топливо и воздух, 3 — зажигание и пропуски, 4 — контроль выбросов, 5 — скорость, холостой ход, питание, 6 — блок управления, 7–9 — трансмиссия, A–C — гибридная силовая установка.

Стереть код сканером можно, но если причина осталась, блок снова его найдёт — через одну или несколько поездок. К тому же после стирания сбрасываются тесты готовности (readiness), и авто временно может не пройти проверку выбросов там, где она есть. Сначала найдите и устраните причину.

P0xxx — общие коды SAE: P0420 означает одно и то же на Ford, Toyota или BMW. P1xxx — коды производителя: у Ford и, например, у Hyundai один и тот же P1-код может значить разное. В справочнике собраны общие P0-коды; P1-коды уточняйте по документации своей марки.